¡Lexus UX eléctrico a prueba! ¿Nos convence?

Hemos viajado a Valencia para conocer al nuevo Lexus UX 300e, la versión eléctrica del Lexus UX, un meollo que estéticamente no recibe prácticamente cambios pero que ahora pone a nuestra disposición un motor eléctrico de 204 CV alimentado por unas baterías de iones de litio de 54,3 kWh que le brindan una autonomía según el ciclo de homologación WLTP de 315 Km.

En el habitáculo del Lexus UX 300e nos encontramos una de sus grandes virtudes, una gran presencia de materiales nobles, muy agradables al tacto, que nos dejan ante el coche con el habitáculo mejor terminado de su segmento. Sin embargo en este interior nos encontramos también con los dos principales puntos flacos del Lexus UX, la habitabilidad muy justa de las plazas traseras y un sistema multimedia, con una pantalla de 10.3 pulgadas, que nos ofrece una interfaz algo anticuada y sobre todo con una interacción poco intuitiva y atrasada respecto a lo que nos ofrece Mercedes, a quien podemos considerar referencia en la categoría en este aspecto.

Sin cambios en sus cotas exteriores principales, con un ligero incremento en su altura libre para preservar la seguridad de las baterías, el Lexus UX nos ofrece una mayor capacidad de carga en su maletero, alcanzando los 486 litros.

En el apartado dinámico me ha sorprendido muy positivamente la capacidad de respuesta de la mecánica eléctrica entre los 80 y 120 km/h pero sobre todo el Lexus UX 300e brilla en movimiento por el confort de marcha, con una suspensión muy cómoda y un coche en general bien aislado, salvo por cierto ruido aerodinámico en la zona de los cristales.

También debemos tener en cuenta que el Lexus UX 300e se siente un coche poco comunicativo en lo que a dirección y chasis se refiere, aun teniendo una dirección directa, pero debemos tener en cuenta que su pretensión es la de ahondar en el confort de marcha y no goza de una vocación deportiva por lo que es más que lógica esta configuración.

¿El precio del Lexus UX 300e?

Parte desde los 49.900 euros y alcanza los 63.500 euros en su versión más equipada. Desde la versión de acceso nos encontramos con llantas de aleación de 17 pulgadas, luces LED, volante con ajuste eléctrico acabado en cuero, asientos con regulación eléctrica, control de crucero adaptativo, sistema multimedia con pantalla de 7 pulgadas compatible con Android Auto y Apple CarPlay y climatizador bizona.

En su versión más equipada la dotación asciende a elementos como el sistema de sonido Mark Levinson de 13 altavoces, la cámara de aparcamiento con visión 360º, la tapicería en cuero, el sistema de acceso y arranque con llave inteligente, el cargador de móvil inalámbrico o el techo solar eléctrico.

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