Audi e-tron GT Prototyp – Thermomanagement - Antrieb

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Christian Schröder: Du weißt ja, dass man für hohe und reproduzierbare Leistungsabgabe ein starkes Thermomanagement braucht. Wir haben im e-tron GT zwei Kühlmittelkreisläufe für die Technikkomponenten, die auf unterschiedlichen Temperaturniveaus arbeiten. Der kühlere von ihnen temperiert die Hochvolt-Batterie, der wärmere versorgt die E-Maschinen und die Leistungselektroniken. Dazu gibt es einen Kältekreis und einen Heizkreislauf für den Innenraum, den dein Rennwagen vermutlich nicht hat.
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Autos & Vehicles Cars brand A - Marka avto A Cars Audi
Tags
Audi, Audi e-tron, Audi e-tron GT, Audi e-tron GT Prototyp, e-tron GT Prototyp, e-tron, Prototyp, Thermomanagement, Antrieb, automototv

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