Essai Ford Puma 1.0 Ecoboost 155 MHEV Titanium 2020

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« Je vous parle d’un temps que les moins de 20 ans ne peuvent pas connaître… » Il y a 20 ans, le Ford Puma, c’était un petit coupé, concurrent par exemple de l’Opel Tigra. Puis il a disparu et il est revenu 20 ans plus tard, non plus sous forme de coupé, mais évidemment sous forme de SUV. Voici donc le Ford Puma de 2019, petit SUV de 4,19 m de long, qui vient donc affronter au hasard le Renault Captur, Seat Arona et consort. Ce Ford Puma est basé techniquement sur la plateforme de la Fiesta, ce qui veut dire qu’on a peu de chance de le voir avec transmission intégrale. Comme le Captur après tout… Pour les motorisations, c’est très simple : il n’y a pour l’instant que des 3 cylindres essence de 125 ou 155 ch, la version la plus puissante étant associée à une micro hybridation. Pour le lancement, il n’y a que des boîtes manuelles et un peu plus tard arrivera une version diesel de 120 ch.