Maserati History - Mille Miglia

In the early fifties, Mille Miglia, a good test for the sport cars constructors' championship, became a battleground between car manufacturers. Maserati in 1953 presented the new 2-seat 6 GCS convertables. Since 1950 Osca crearted by the Maserati brothers, who had left the house three years before, has become a very successful car. Osca had immediately drawn the attention of private pilots, also becoming popular among the large audience following the legendary race through Italy. In the 1953 edition, among the protagonists was Luigi Musso on his Maserati, which was then forced to retire. Maserati still won the 2000 sport class. In 1953 Fangio was Ascari's rival to win the world Formula One driving a Maserati 6 GCM, completely revised by the engineer Gioacchino Colombo. In the last Monza Grand Prix beat the Ferraris of Villoresi and Farina. -------------------------------------------------------------------------- Nei primi anni cinquanta la mille miglia, prova valida anche per il campionato costruttori per vetture sport, divenne terreno di scontro tra case automobilistiche. nel 1953 la maserati schierò le nuove a 6 g c s vetture biposto scoperte. fin dal 1950 era frattanto divenuta una vettura vincente nella sua classe la osca, costruita dai fratelli maserati, che erano usciti dalla casa del tridente tre anni prima. l'osca aveva subito attirato l'attenzione dei piloti privati, divenendo anche popolare tra il folto pubblico che seguiva questa mitica corsa attraverso l'Italia. nell'edizione del '53 tra i protagonisti assoluti ci fu luigi musso con la sua maserati, che fu poi costretto al ritiro. la casa del tridente vinse comunque la classe 2000 sport. sempre nel 1953 fangio fu rivale di ascari per la conquista del mondiale di formula uno, guidando una maserati a 6 g c m, completamente rivista dall'ingegner gioacchino colombo. nell'ultimo gran premio a Monza fangio batté le ferrari di farina e villoresi.