Peugeot Pick Up 2,5 TD 115 4x4 : 1er essai en vidéo

Le Pick Up est un véhicule que Peugeot destine au marché africain, c’est-à-dire tous les pays du Maghreb, et l’Afrique subsaharienne (Nigéria, Sénégal en priorité). Pourquoi pas la France ? Parce que c’est un véhicule qui n’est pas homologable en France : il ne passe pas les nouvelles normes de pollution Euro 6, et s’arrête aux normes Euro 4. Donc il est assez en retard. C’est un véhicule qui ne coûte pas grand-chose à Peugeot car il a été construit en partenariat avec son partenaire chinois, avec un châssis Nissan, un moteur 2,5 l turbo diesel de 115 ch. C’est un véhicule assez grand : il est double cabine, avec 5 places, la benne peut accepter une charge utile de 850 kg. Au volant, c’est un véhicule qui donne avant tout des sensations utilitaires, et pas vraiment de véhicule particulier. D’abord parce qu’il fait beaucoup de bruit, il est très souple en amortissement, avec des grands mouvements de caisse, ce qui permet d’être adapté sur des mauvaises routes, avec revêtements dégradés. Le confort est rudimentaire. On retrouve l’esprit de la 504 pick-up. Il faut savoir que Peugeot a une forte image de marque dans ces pays avec ce type de véhicules : ça a commencé avec la 403, puis la 404 en 1967 et la 504 qui a été produite jusqu’en 2005 au Nigéria. Peugeot a une solide image dans ces pays avec ce genre de véhicules. Le Pick Up Peugeot est proposé en deux versions, 4x2 et 4x4. Les deux bénéficient du même équipement, à savoir un double airbag frontal, l’ABS, un autoradio et la clim manuelle. La seule différence entre les deux versions est esthétique avec un arceau de benne pour la version 4x4 et un marchepied. Pour l’instant, Peugeot n’a pas publié ses tarifs pour donner un ordre d’idée, le haut de gamme serait autour de 32000 €. C’est cher mais cela le place au niveau de ses concurrents, notamment de l’Isuzu D-Max, très répandu dans ces pays, et qui tourne entre 30000 et 35000 € suivant les versions.