Porsche Macan 4 im Test (2024) Das beste Elektro SUV der Geschichte?! Review | Turbo | Innenraum

Hier gibt’s alle Infos zum neuen (2024) Porsche Macan 4 Turbo. Falls ihr Bock auf: kein Fahrbericht | Review | Test | Motor | Interieur | Infotainment | Marktstart | Preise | Motoren - zum neuen Macan habt, dann: Schaut jetzt rein!

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00:00 Intro
00:37 Review
01:20 Design und Historie
15:00 Innenraum
26:00 Fazit
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Porsche Macan 4 / Turbo (2024)

Einleitung:
- Das beste Elektro SUV der Geschichte?
- Kann Porsche Elektro-SUV?
- Macan 4 (408 PS, 5,1 s)
- Macan Turbo (639 PS, 3,3 s)
- Neue Plattform PPE

Historie:
- 2014: 1. Gen Macan
- 2019: Taycan
- 2021: 1. Gen Macan letztes Facelift

Macan:
- Weltweit 800.000 mal verkauft
- Mittelklasse SUV
- Längst besser verkauft als Cayenne
- Jetzt elektrisch
- So wichtig für die Marke
- Anspruch: Sportlichstes Modell im Segment

Plattform:
- PPE - Premium Platform Electric
- Neu!
- Gemeinsam mit Audi entwickelt
- 800 Volt
- Heck- und Allradantrieb
- Verschiedene Leistungsstufen
Gebaut:
- Leipzig (bilanziell CO2 neutral)

Schwestermodell:
- Audi Q6 e-tron
- Auch A6 e-tron
Bisher Verbrenner-Pärchen:
- Q5/Macan
- Macan soll 2 Jahre als ICE gebaut werden
- MLB (Modularer Längs-Baukasten)

Wettbewerber:
- BMW iX3 (4.73)
- Audi Q6 (4.75)
- Tesla Model Y (4.75)
- Fisker Ocean (4.77)
- Polestar 4 (4.84)
- Mercedes EQE SUV (4.86)

Design:
- 4.78 (+10 cm zum Verbrenner)
- 1.94
- 1.62 (-2 cm)
- 2.89 (+ 9 cm Vorgänger)

- 0,25 cW: (0.37)
- PAA - Porsche Active Aerodynamics
- 11,1 m WK (Allradlenkung)

- 2.000 AHL (4? Turbo?)
- Mega wert

- 84 Liter Frunk
- 540 - 1.348 Liter Kofferraum
- 480 Liter mit Bose Anlage

Vorne:

- Frunk öffnende mir Schlüssel
- Hauptscheinwerfer:
- Serie: Voll LED
- Option: Matrix-LED
Tagfahrlicht:
- Vier-Punkt

- Taycan-ähnliche Scheinwerfer
- Zurückhaltenderer Kühlergrill
- aggressiver gestalteter Frontspoiler

PAA:
- aktive Kühlklappen an Lufteinlässen
- flexible Abdeckungen verschlossenen Unterboden
- Air Curtains unterhalb von Hauptscheinwerfer

Seite:
- 20 Bis 22 Zoll Felgen
- Ein Zoll größer als bisher
- Bis 21 Zoll normalerweise

Motor:
- PSM (VA)
- PSM (HA)
Trennkupplung

Allrad:
- Porsche Traction Management (ePTM)
- 5 Mal schneller als Verbrenner Allrad
- Kann in 10 Millis. auf Schlupf reagieren

Serie: Stahlfeder:
- Option: + elektronischen Dämpferregelung:
- Porsche Active Suspension Management (PASM)
- Neu: Dämpfer mit Zwei-Ventil-Technik
- = höhere Spreizung aus Komfort und Sport

Option (Serie Turbo):
- Luftfederung
- + (immer dazu) elektronischen Dämpferregelung:
- Porsche Active Suspension Management (PASM)

Serie Turbo:
- Elektrisch gesteuertes Sperrdifferenzial
- Elektrisch gesteuerte Quersperre (HA):
- Porsche Torque Vectoring Plus (PTV Plus)

Option: Hinterachslenkung (5 Grad)
- 11,1 m WK
- Sonst 12,1
- Hat Taycan nicht

- Rahmenlose Scheiben
- Sideblades

Heck:
- skulpturalen 3D- Leuchtenband:
- mittig Porsche-Schriftzug
- Stoßfänger: Fake-Auslassöffnungen (?

PAA:
- adaptive Heckspoiler
- seitliche Abrisskanten
- Diffusor im Lamellendesign

Innen:
- 3 cm tieferer Sitz vorne
- 1,5 dm tieferer Sitz hinten (je nach Ausstattung)
- Mehr Beinfreiheit hinten

- Bedienkonzept der neuesten Generation
- Bis zu 3 Displays
- Integriertes Black Panel

Kombi:
- 12,6 Zoll
- Freistehend, Curved Design

Infotainment:
- Serie: 10,9 Zoll
- Porsche Communication Management (PCM)
- Android Automotive OS Betriebssystem

Head-up-Display mit Augmented-Reality-Technologie:
- Entfernung von 10 Metern
- Wie 87-Zoll-Display

Beifahrerdisplay:
- Immer Option: 10,9 Zoll

LED-Lichtband:
- Ambientebeleuchtung
- Kommunikationslicht (Begrüßung, Laden, Assistenten)

- Lederfreie Sitze
- Recycling Materialien:
- Econyl® (Bodenbelag, Fußmatten)

Motor:
- Immer PSM
- Neuste Generation im Vergleich Taycan

Macan 4:
- 300 kW
- 408 PS
- 650 Nm
- 5,1 s
- 220 kmh

Macan Turbo:
- 470 kW
- 639 PS
- 1.130 Nm
- 3,3 s
- 260 km/h

Akku/Reichweite/Laden:
- Lithium-Ionen
- 100 kwh
- 95 kWh (nutzbar)
- 11 kW: ?
- 22 kw kommt etwas später (?)
- 270 kW: 21 Min (10 - 80% SOC)
- 591 (4) - 613 (Turbo) km Reichweite

Fazit:
- 83.993 Euro Macan 4
- 114.576 Euro Macan Turbo

Verbrenner:
- 69.895 Euro Macan (265 PS)
- 96.075 Euro Macan GTS (440 PS)

Mercedes:
- EQE 350 4Matic ab 89.548 € (292 Ps)
- AMG EQE 43 4Matic ab 124.920 € (4,3 s, 476 PS)

Tesla
- 60.990 Euro Model Y Performance (3,7 s)

- Ab jetzt bestellbar
- Ab zweiter Jahreshälfte 2024 beim Kunden

- Alltagskomfort
- Sportwagen-Performance
- Erfolgreich
- Noch zwei Jahre Parallel
- In Leipzig gebaut