Porsche Panamera Sport Turismo e a polêmica do porta-malas || TESTE COMPLETO

A Porsche Panamera Sport Turismo é a mais recente investida da marca em segmentos que não são estritamente esportivo. Depois dos SUVs Cayenne e Macan e do sedã Cayenne, a montadora decidiu ter uma perua para chamar de sua.
No Brasil, são diversas as versões do Panamera Sport Turismo disponíveis. Inclusive a perua mais rápida do mundo, com motor de 680 cv e 0 a 100 km/h em 3,4 segundos.
Aqui, a Rafaela testa a versão de entrada da Panamera Sport Turismo, 4 E-Hybrid. O modelo híbrido tem 462 cv e preço de R$ 551 mil. Mesmo com certo apelo familiar, como todo Porsche, ela também tem alta dose de esportividade.
Mas a Panamera Sport Turismo tem um problema que pode ser pequeno para alguns e imenso para outros: o porta-malas. Esse problema, porém, é específico para o mercado brasileiro.

FICHA TÉCNICA - Porsche Panamera Sport Turismo 4 E-Hybrid

Preço sugerido - R$ 551 mil
Motor a combustão - 2.9, V6, turbo
Potência - 330 cv a 5.250 rpm
Torque - 45,9 mkgf a 1.750 rpm
Câmbio - Automatizado, 8 marchas, duas embreagens
Motor elétrico - Bateria de 14 kWh
Potência - 136 cv
Torque - 40,8 mkgf
Potência combinada - 462 cv a 6.000 rpm
Torque combinado - 71,4 mkgf a 1.100 rpm
Tração - 4x4
Suspensões - Independentes
Freios - Discos ventilados
Comprimento - 5,05 metros
Altura - 1,43 metro
Largura - 1,93 metro
Entre-eixos - 2,95 metro
Peso - 2.190 quilos
Porta-malas - 425 litros
0 a 100 km/h - 4,6 segundos
Velocidade máxima - 250 km/h

FONTE: AUDI

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SOBRE A APRESENTADORA

Rafaela Borges é jornalista automotiva desde 2003. Atuou como repórter no site Carsale e editora assistente no Jornal do Carro (Estadão) até 2019. Em 2014, criou o Primeira Classe, sobre carros, viagens e estilo de vida. É colunista no UOL e no portal Panrotas, e criadora de conteúdo no YouTube e no Instagram.

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