Alfa Romeo Tonale (2022) Wie gut ist der 130 PS Hybrid ab 35.500€? Fahrbericht | Review | Test | POV

Hier gibt’s alle Infos zum (2022) Alfa Romeo Tonale mit 130 PS. Falls ihr Bock auf meinen Fahrbericht | Review | Test | Motor | Laden | Reichweite | Weltpremiere | Preis | POV | Lieferung - Zum ersten Hybrid von Alfa Romeo habt, dann: Schaut jetzt rein! ???????? ????

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00:00 Intro
00:06 Review
02:18 Design
06:30 Kofferraum
08:45 Rückbank
10:00 Motor
11:50 Interieur
18:00 Fahrbericht mit Jan
24:00 Fazit
25:00 Preis

Alfa Romeo Tonale (2022): Marktstart, Preis, Hybrid, Motoren
#alfaromeo #alfaromeotonale #alfa
Tonale
- Kompakt-SUV
- Alfa Romeos Schritt in die Zukunft
- Wichtigster Alfa seit Jahren!

- Drittes Modell von Alfa Romeo
- Giulia
- Stelvio
- Beide: Giorgio-Plattform

- Jetzt: Der erste PHEV der Marke
- Erster Schritt in Richtung elektrische Marke
- Projektname "la metamorfosi"
- (Deutsch: "Die Verwandlung")
- Kam im Juni 2022 auf den Markt

- Wettbewerber:
- Volvo XC40, Jaguar E-Pace, BMW X2/X3, Audi Q3, VW Tiguan, Mercedes GLA

Design:

Vorne:
- 6 Farben
- Rosso Alfa (rot)
- Misano blue
- 4 Ausstattungslinien, Luxuriös oder Sportlich
- "Super"
- "Sprint"
- "T.I."
- "Veloce"
- Launch version: Edizione Speciale

- Front: grimmiger Blick
- Flache Matrix-LED-Scheinwerfern (Serie)
- 3 U-förmigen Segmenten
- Scudetto-Grill:
- In die Haube wachsendes Logo
- große Lufteinlass in Schürze (wie Giulia und Stelvio)

Seite:
- Länge: 4.53 m
- Breite: 1.84 m
- Höhe: 1.60 m
- Radstand: 2.64 m
- Glanzschwarze Zierblenden an Radhäusern und Schürzen:
- Kein Schutz vor Kratzern wie Plastik
- Felgen:
- 18-20-Zöller
- Gewichtsverteilung: 52:48 Prozent (vorne/hinten)
- McPherson-Federbeinen mit Verstelldämpfern
- Adaptives Fahrwerk
- Vorne elektronisches Sperrdifferential

Heck:
- Abfallende Fensterlinie
- Fast durchgehendes LED-Band im 3D-Design
- Mittigen Tonale Schriftzug
- Fette Schürze: Zwei Fake-Endrohre à la Audi SQ5
- Kofferraum: 500 Liter
- Hybrid 55 Liter Tank
- 1.600 kg

Akku:
- 15,5 kWh Batterie
- 60 Kilometer elektrische Reichweite
- Stadt: bis zu 80 Kilometer
- Geladen mit maximal 7,4 kW: 2,5 h

Motor:
- Topmotorisierung
- Plug-in-Hybrid mit 275 PS

Zu Beginn:
- 2 Hybridvarianten: 130 und 160 PS
- Ein Diesel mit 130 PS

Hybrid:
130 PS
- 1,5-Liter
- Turbovierzylinder
- 48-Volt-Bordnetz
- 130 PS
- 240 Nm
- 9,6 s auf 100
- 200 kmh vmax
- 7-Gang Doppelkupplung
- E-Motor mit 20 PS
- Im Getriebegehäuse
- 0,8 kwh Akku

160 PS
- 240 Nm
- 8,8 s auf 100
- 212 kmh vmax

- Diesel:
- 130 PS
- 1,6 Liter
- Sechsgang-Wandlerautomatik

- Verbrenner:
- Vorne Vorderachse
- 1.3 Liter
- Benziner
- 180 PS

- Elektro
- Hinten
- Hinterachse
- 90 kW
- 122 PS

- Systemleistung:
- Allradantrieb
- 275 PS
- 500 Nm
- 6,2 Sekunden auf 100 km/h

- Außerhalb Europas
- 256 PS
- Benziner
- klassischem Allradantrieb via Kardanwelle

- QV-Version?
- Hmmmm

- Reine Elektro-Variante?:
- definitiv nicht!
- Erlaubt SCCS-Plattform des Tonale nicht

Innen:
- konfigurierbares Digitalcockpit
- 12,3 Zoll
- typischem Alfa-Layout
- Erinnert an klassische Alfa Anzeige
- Sportliches Multifunktionslenkrad
- 10,25-Zoll-Infotainment (Serie)
- Alexa Sprache
- Auch aus Ferne Steuerbar
- Taste: Fahrdynamikregelung
- Tasten: Klimabedienung

- Optional (!) NFT-Technologie
- speichert sämtliche Fahrzeugdaten
- Fahrzeugdaten
- Fahrdaten
- Werkstattaufenthalte
- verschlüsselt gespeichert
- Überblick
- Kilometer Manipulation verhindert
- Apple car play & android auto ohne Kabel

Fazit:
- Bestellstart April 2022
- Marktstart im Juni 2022
- Ab rund 30.000 Euro

Super ab 35.500€
Sprint ab 38.000€
TI ab 40.500€
Veloce 44.500€
Edizione Speciale 39.000€

- PHEV zwischen 45.000 und 50.000 Euro
- Zunächst nur als Hybrid
- PHEV wird etwas später folgen
- Wichtigste Alfa Romeo seit Langem
- Für Fans
- Für Neukunden
- Plugin Ende des Jahres

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